|
Ни одна страна мира не имела такого самолета! Так говорилось в СССР и так продолжают говорить в России.
А почему, собственно, не имела ни одна страна? А потому, что самолет ИЛ-2 был, деликатно выражаясь, несуразным самолетом. А говоря прямо, - летающим говном.
Почему же его так превозносила советская пропаганда? Как же его наделали столько штук, если он был плохим? Да потому, что автором идеи самолета-танка был Сталин!!!
Товарищ Сталин был не гением, которым представляется многим, а совершенно не умным человеком. И была у него идея чтобы авиаконструкторы сделали летающий танк. В самом натуральном смысле, самолет забронированный как танк.
Идею так и не смогли воплотить, не смотря на то, что конструкторов и запугивали и сажали в тюрьму. А некоторых даже расстреляли. Ну не летают бегемоты и ничего тут не поделаешь. Бегемот и журавль, это разные эволюционные направления.
От требования летающего танка пришлось Сталину отказаться, но, как человек не умный, он был весьма уязвлен провалом его задумки. Так как переживал, что это подрывает его авторитет гениального руководителя. Говоря иначе, переживал что окружающие подумают, что он дурак.
И вот когда все конструктора идею бросили и занялись нормальными самолетами, Сергей Илюшин решил еще раз рискнуть. Понять его можно: На кону была благожелательность и расположение сумасбродного вождя. В случае удачи это сулило многое!!!!!
Ильюшин отказался от того чтобы в полном объеме реализовывать мечту Сталина. Так как понимал всю ее дурость. Вместо этого, было сделано так, как было сделано:
1. Проверили сколько можно добавить весу истребителю, чтобы он мог оторваться от земли. Оказалось, что тонну.
2. Посмотрели сколько поверхности самолета можно закрыть тонной брони, если выдерживать ее приемлемую толщину. Оказалось, что только моторный отсек и кабину.
3. Увеличили площадь крыла, так как с бомбовой нагрузкой бронесамолет уже не смог взлететь.
Добавило ли бронирование самолету неуязвимости? Только в теории и воображении Сталина.
Мотор и летчик теперь действительно были защищены..., но только от пуль калибром не более 7.62! Все остальное включая осколки зенитных снарядов защиту пробивали!!!
Зато летные качества (самое главное для летательного аппарата) у самолета были никакие. Он мог с трудом оторваться от земли и набрать высоту. Скороподъемности не было, маневренности не было, пикировать самолет не мог. Пикированием, пологим пикированием, деликатно именовался бреющий полет со снижением. Одним словом, более легкой целью для поражения был только воздушный шар.
Штурмовики ИЛ-2, тупо не маневрируя и не уклоняясь от трасс выстрелов, заходили на цель (очень низко из-за не способности к пикированию) и так же тупо палили по площади и кидали бомбы. Соответственно эффект был минимален, а потери были огромными.
Но считалось, что любой другой самолет при таком использовании будет сбит еще быстрее. Однако почему-то не думалось, что другой самолет и задачу будет выполнять иначе, кроме как, тупо лететь на выстрели зениток!
В начале войны задачу штурмовки выполняли обычные бомбардировщики, которые хоть и несли большие потери, но потери меньше тех которые несли ИЛ-2. А никакого бронирования на них не было.
У немцев был Юнкерс - 87. Машина выполнявшая задачи схожие с задачами ИЛ-2, не имевшая таких потерь как ИЛ-2, и выполнявшая задачи гораздо эффективнее. Она точнее бомбила, она была маневренна, она боролась с танками, она боролась с кораблями.
ИЛ-2 же, несмотря на уверения, что он может бороться с танками, бороться с ними мог только бомбами ПТАБ, и только когда немецкие танки стояли квадратом 20 на 20 танков с минимальным пространством между ними.
В общем, у всех воюющих государств были самолеты выполняющие задачи штурмовки позиций противника. И все они со своими задачами справлялись лучше ИЛ-2.
Эффективность ИЛ-2 можно было как-то оправдать на суше, где они, как было сказано, налетали на врага и засыпали его своими обломками.
А если взять войну на Тихом Океане между США и Японией, то ИЛ-2 там вообще нечего делать! Перетяжеленный и неповоротливый ИЛ-2 атаковать маневрирующую цель вообще не мог!
Утверждение, что США не имели такого самолета как ИЛ-2, есть правда - не имели. Потому, что он был совершенно бесполезен. ИЛ-2 не имел нужной дальности полета, не имел требуемой скорости, не имел требуемой грузоподъемности, был совершенно не маневренен и не способен участвовать в воздушному бою, и его броня никак не защищала от применяемого там оружия.
Самолеты атакующие корабли прорывались сквозь плотный огонь зениток, отбиваясь от вражеских истребителей. Бросали бомбы с пикирования и резко маневрируя выходили из зоны поражения. Тяговоруженность была главным критерием выживаемости и победы.
А ни один ИЛ-2 просто не долетел бы до цели. А даже если бы и долетел, то как считать эффективность атаки? На суше боевой вылет считался состоявшимся, если пилот долетал до квадрата цели, расходовал, пофиг куда, весь боезапас и возвращался на аэродром. А при атаке на корабль? Тут эффективность ИЛ-2 уже не оправдаешь тем что долетел, бомбанул и вернулся! Тут результат только по потоплению цели! А ее ИЛ-2 не потопить никогда!
Такой вот был ИЛ-2, самолет созданный ради удовлетворения гордости Вождя.
Самое главное, что этот кусок говна смог подняться в воздух, а значит авторитет гения Сталина не пострадал! Сталин сказал, что танки могут летать, и вот - летающий танк. Сталин прав как всегда!
Поэтому самолет ИЛ-2 был объявлен лучшим самолетом все времен и народов. Ну, а поскольку ни у кого больше такой херни не было, то объявили, что никто такое не смог сделать.
А наделали их много потому, что уничтожались они во множестве, как тупиковая ветвь самолетостроения.
|
