Статьи. О том - о сем

Возвращаясь домой в середине дня я заскочил на наше озеро. Зимой на нем чистят ледовую трассу и каждый желающий может почувствовать себя настоящим раллистом. Все это происходит без всякой организации, и на мой взгляд, очень удобно: заехал – посмотрел, если никого нет, то гоняй сколько хочешь. В будний день на нем естественно никого не оказалось. Красота!

Подкатив к озеру, машина перед съездом останавливается, - хотелось увидеть свежие следы. Увы, - лед покрыт снегом, значит на лед давно не выезжали. Мороз в открытое окно здорво пощипывал лицо (окно катаясь по льду надо открывать). "Раз мороз, значит лед нормальный". То, что две недели была оттепель и лед не мог намерзнуть за одну ночь, почему-то в голову не пришло.

Включаю певую передачу и 41-й Москвич скатывается на лед. С крутого спуска машина моментально отъезжает от берега на метров десять и выкатывается на кольцо трассы. Включена вторая передача, но нога не успевает прижать педаль акселератора, как под машиной слышится треск льда. Первая реакция – тормоз! Треск сразу усиливается, собираясь закончиться звуком "бульк" В такие моменты, обычно, встают дыбом волосы. Нога отпускает педаль тормоза, и пока машина катится, лед только трещит.

"Что делать?" - учитесь ездить! Можно, попадая в аварийные ситуации, не попадать в аварии. Можно просто следовать правилам и просто быть правым, а можно рискнуть и наградой будет то, что поедете дальше.

Нельзя назад, – значит вперед! Рука, растерянно державшая ручку КПП на нейтралке, включает вторую, мотор раскручивается почти до предела, сцепление плавно уравнивает скорости. 

"Вот так попал…. Машину можно потерять." – мысли которые, настоятельно вмешиваясь, отвлекают от управления автомобилем. В поле зрения входит что-то темное. Это что-то переходит, быстро приближаясь, из лобового стекла в боковое. Слева от трассы полынья метра на четыре. "Шансы на благополучный исход пожалуй еще меньше."

Впереди на границе камышей самый крутой поворот. "Камыши…, там в лютый мороз под ногами хлюпает черная вода, а сейчас…". Справа еще мелькают огороды и если засадить машину кому-нибудь на участок….

"Как бы не так, исход этого дела будет решен сейчас!" Все решит "поворот для любителей пройти веером". Школы водительского мастерства! Каждый может научиться вертеть машину как захочет. – Чепуха! Никому еще не удалось применить на практике, демонстрируемых на уроках, приемов. Лучше снизить скорость, чтобы автомобиль шел без срыва. Нога слегка отпускает акселератор. (Спортсмены с автоматом не ездят.)

Машина входит в поворот. Спиной вжатой в спинку кресла начинает ощущаться изменение ускорения. Главное не попасть в снос. (не путать с заносом). Спасибо широченной резине - машина идет "по нитке". Боковая перегрузка слабеет, поворот заканчивается, в лобовом стекле появляется выезд. Теперь уже шансы за благополучное возвращение.

Обратная часть трассы извилиста, но по трассе можно и не ехать. Машина напрвляется прямо через снежное поле. Черт его знает что там по снегом, но главный козырь скорость. Мотор дает на второй 60 км.ч. Тяжелый, но уверенный в своей проходимости Москвич легко пашет снег, снося брустверы при пересечении участков трассы.

Наконец, морда машины заскакивает на подъем и последняя перегрузка вжимает в сиденье. Теперь когда все позади, несколько минут невозможно шевельнуться – позвоночник пронзила и держит, медленно проходя, острая боль. Но я сохранил машину.

врете.

я живу опасностью.

А не вранье ли это? Я бы остался нейтральным, но нужно голосовать.

бывает.....